Hiina Vaakumkompressori tehase ja tarnijate tutvustus ja tõrkeotsing | TieLiu

Vaakumkompressori ja vaakumvõimendi vahe, et vaakumivõimendus asub piduripedaali ja piduri peasilindri vahel, mida kasutatakse juhi peasilindrile astumise suurendamiseks; samal ajal kui vaakumkompressor asub pidurisilindri ja orjasilindri vahelises torustikus, mida kasutatakse peasilindri väljundõli rõhu suurendamiseks ja pidurdusefekti suurendamiseks.

Vaakumkompressor koosneb vaakumsüsteemist ja hüdrosüsteemist, mis on hüdraulilise pidurisüsteemi surveseade.

Vaakumkompressorit kasutatakse enamasti keskmise ja kerge hüdraulilise piduriga sõidukites. Kahetorulise hüdraulilise pidurisüsteemi põhjal lisatakse pidurdusjõu jõuallikana vaakumkompressor ja vaakumkompressorikomplekt, mis koosneb vaakumkontrollklapist, vaakumsilindrist ja vaakumtorustikust. pidurdustõhusust ja vähendage pidurdamise juhtimisjõudu. See mitte ainult ei vähenda juhi töömahtu, vaid parandab ka ohutust.

Kui vaakumkompressor laguneb ja töötab halvasti, põhjustab see sageli pidurite tõrkeid, pidurite rikkeid, pidurite pidurdamist ja nii edasi.

Hüdraulilise piduri vaakumkompressor on katki ja selle põhjused on järgmised:

Kui abisilindri kolb ja nahkrõngas on kahjustatud või tagasilöögiklapp ei ole korralikult suletud, voolab kõrgsurvekambris olev pidurivedelik järsult tagasi põllu serva või madalama rõhuga kambrisse. klapp pidurdamise ajal. Sel ajal tõuseb pedaal jõu rakendamise asemel kõrgsurvepidurivedeliku tagasivoolu tõttu tagasi, mille tagajärjeks on pidurite rike.

Vaakumklapi ja õhuklapi avamine juhtklapis kontrollib järelpõlemiskambrisse sisenevat gaasitähte, see tähendab, et vaakumklapi ja õhuklapi avamine mõjutab otseselt järelpõleti efekti. Kui klapipesa ei ole tihedalt suletud, ei ole võimenduskambrisse siseneva õhu kogus piisav ning vaakumkamber ja õhukamber ei ole tihedalt eraldatud, mille tulemuseks on järelpõleti mõju vähenemine ja pidurdamine ebaefektiivne.

Kui vaakumklapi ja õhuklapi vaheline kaugus on liiga väike, jääb õhuklapi avanemisaeg maha, avanemise aste väheneb, rõhuefekt on aeglane ja järelpõleti efekt väheneb.

Kui vahemaa on liiga suur, ei ole vaakumklapi avamine piduri vabastamisel piisav, mis põhjustab piduri lohisemist.


Postituse aeg: 22. september-20-20